提高生还率？民航客机将在秋季加装安全气囊
最近空难频频，让许多空中飞人的心又吊了起来。在民航客机还没发明出弹射座椅以前，已经有众多机构着手改进飞机设计——美国从秋季开始所有飞机座椅都必须能承受16倍重力而不会变形（也就是我们常说的16G），而现有的飞机大多根据1988年制定的标准制造，当时这个标准数值只有9倍——换句话说新飞机在座椅安全性上远高于旧飞机。因此美国规定一旦老飞机达到飞行检修里程数，就必须更换为新款16G座椅以提升飞机安全性。
在飞机座椅全部升级的同时，美国还要求飞机在指定区域安装安全气囊。这其中包括了头等舱、商务舱以及乘客很容易头部直接撞击墙壁的位置。纽约时报为此特意采访了美国砖家，砖家认为新的座椅和气囊能避免乘客在颠簸和飞机迫降时受到冲击，也可以避免空难事故中的二次伤害。这样的保护都是建立在飞机不会空中解体等“有机会生还”条件之下的。像法航空难这样，即便有160G座椅也难以挽救——弹射座椅真的那么难吗？